De accu's zijn een van de belangrijke onderdelen van een elektrische fiets (e-bike). De accu's zijn van invloed op de snelheid en levensduur van de e-bike. Veel mensen zullen ervoor kiezen om hun eigen e-bike om te bouwen of zelf te bouwen om meer pk's te leveren of om een unieke stijl aan te passen. Dus welke accu moeten we kiezen voor een e-bike?
Loodzuur elektrische fietsaccu's (SLA)
Loodzuuraccu's zijn relatief goedkoop en gemakkelijk te recyclen. Lood is een van de meest effectief gerecyclede materialen ter wereld en tegenwoordig wordt er meer lood geproduceerd door recycling dan er wordt gewonnen. Ze moeten echter meestal worden onderhouden en ze gaan niet erg lang mee. Het is geen goede keuze als je serieus bent over het daadwerkelijk gebruiken van je fiets om te pendelen. Loodzuuraccu's zijn om verschillende redenen goedkoop:
Goedkoop van grondstoffen;
Ze wegen twee keer zoveel als NiMh-batterijen en drie keer zoveel als lithiumbatterijen.
Ze hebben veel minder bruikbare capaciteit dan NiMh-batterijen of lithiumbatterijen. Gaat maar half zo lang mee als nikkel- of lithiumbatterijen.
Loodzuurbatterijen zijn echter geleidelijk vervangen door lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4) batterijen. Tegelijkertijd zijn de batterijkosten gedaald, zijn de levensduur en de gemiddelde kosten van lithium-ijzerfosfaatbatterijen gedaald.
Nikkel-cadmium (NiCd) accu's voor elektrische fietsen
Gewicht voor gewicht hebben nikkel-cadmium (NiCd)-accu's meer capaciteit dan een loodzuuraccu, en capaciteit is een belangrijke overweging bij een elektrische fiets. Nikkel-cadmium is dat echter wel duur en cadmium is een vervelende verontreinigende stof en moeilijk te recyclen. Aan de andere kant gaan NiCd-batterijen langer mee dan loodzuurbatterijen. Maar de realiteit is dat NiCd-batterijen snel tot het verleden gaan behoren, omdat ze zo moeilijk te recyclen of veilig te verwijderen zijn. Dit is ook geen goede keuze voor het type batterij, ongeacht de prijs.
Lithium-ion (Li-ion) elektrische fietsaccu's
Dit is een nieuwe en belooft niet beter te zijn dan het Li-ion-batterijtype in termen van bereik, gewicht of prijs. Het kan echter in verschillende vormen worden gegoten, passen in meer apparaten en zijn extra ruimtes, zoals "de driehoeksruimte van fietsen". Over het algemeen lijken ze ideaal voor gebruik in toepassingen met een hoge capaciteit en laag vermogen, zoals elektrische fietsen. De lithium-ion-accu's (dwz Li-Po, LFP-accu's) zijn echter ook ideaal voor gebruik in toepassingen met een hoog vermogen, zoals elektrische motorfietsen, skelters, boormachines en andere industriële toepassingen, omdat de li-ion-accu's ideaal zijn om te bereiken snel opladen/ontladen, dat zijn ook de krachtige apparaten die nodig zijn.
Lithium-ion-polymeer (LiPo) elektrische fietsaccu's
Deze zijn de standaard accu geworden voor de elektrische fiets (dwz e-motorfiets), vastleggen meer dan 90% van de markt. De LiPo-batterij is een oplaadbare batterij die niet alleen goedkoop is, maar ook relatief gemakkelijk te ontladen is met een hogere C-snelheid, die in korte tijd meer vermogen, snel opladen en een hoog voltage kan leveren. Over het algemeen zijn de standaard LiPo-batterijen die 4,2 V per cel bevatten wanneer ze volledig zijn opgeladen, maar ALL IN ONE hoogspanningsserie LiPo-batterijen kunnen 4,45 V proberen. Wat betreft de voordelen van hoogspanningsbatterijen, in feite moet het ontlaadstroomverbruik van de batterij worden beschouwd als P = V * I (eigenlijk zal de ontlaadspanning afnemen, dus de totale energie van de batterij moet de integraal zijn van het product van de werkelijke spanning en stroom per tijdseenheid). Het is hier duidelijk dat het verhogen van de maximale uitschakelspanning de totale ontladingsenergie van de batterij kan verhogen, dat is hoeveel mA*h de algemene batterij markeert.
Meer informatie over batterij
Houd de officiële blog van ALL IN ONE in de gaten, en we zullen regelmatig branchegerelateerde artikelen updaten om u op de hoogte te houden van de batterij-industrie.
100% veilige betaling
