In deze technische gids leert u alles wat er te weten valt elektrische autopedbatterijen, inclusief typen, capaciteitswaarden, hoe u de levensduur van de batterij kunt verlengen en correct gebruik en opslag.
Accu's voor elektrische scooters
De batterij is de "brandstoftank" van uw elektrische scooter. Het slaat de energie op die wordt verbruikt door de DC-motor, verlichting, controller en andere accessoires.
De meeste elektrische scooters hebben een soort lithium-ionbatterij vanwege hun uitstekende energiedichtheid en lange levensduur. Veel elektrische scooters voor kinderen en andere goedkope modellen bevatten loodzuuraccu's. In een scootmobiel bestaat het batterijpakket uit afzonderlijke cellen en elektronica, een batterijbeheersysteem genaamd, dat ervoor zorgt dat het veilig blijft werken.
Grotere accu's hebben meer capaciteit, gemeten in watturen, en laten een elektrische scooter verder rijden. Ze vergroten echter ook het formaat en het gewicht van de scootmobiel, waardoor deze minder draagbaar is. Bovendien zijn batterijen een van de duurste componenten van de scootmobiel en nemen de totale kosten dienovereenkomstig toe.
Accupacks voor e-scooters zijn gemaakt van veel individuele batterijcellen. Meer specifiek zijn ze gemaakt van 18650-cellen, een grootteclassificatie voor lithiumionbatterijen (Li-Ion) met cilindrische afmetingen van 18 mm x 65 mm. Elke 18650-cel in een batterijpakket is vrij weinig indrukwekkend - genereert een elektrisch potentieel van slechts 3,5 volt (3,5 V) en heeft een capaciteit van 3 ampère-uur (3 A · h) of ongeveer 10 watt-uur (10 Wh).
Om een batterijpakket te bouwen met een capaciteit van honderden of duizenden watturen, worden veel individuele 18650 Li-ion-cellen samengevoegd tot een steenachtige structuur. Het baksteenachtige batterijpakket wordt bewaakt en geregeld door een elektronisch circuit, een batterijbeheersysteem (BMS) genaamd, dat de stroom van elektriciteit naar en uit de batterij regelt.
Lithium-ion
Li-ion-batterijen hebben een uitstekende energiedichtheid, de hoeveelheid opgeslagen energie per fysiek gewicht. Ze hebben ook een uitstekende levensduur, wat betekent dat ze vele malen kunnen worden ontladen en opgeladen of "gefietst" en toch hun opslagcapaciteit behouden.
Li-ion verwijst eigenlijk naar veel batterijchemie waarbij het lithiumion betrokken is. Hier is een korte lijst hieronder:
- Lithiummangaanoxide (LiMn2O4); ook bekend als: IMR, LMO, Li-mangaan
- Lithium-mangaan-nikkel (LiNiMnCoO2); ook bekend als INR, NMC
- Lithium-nikkel-kobalt-aluminiumoxide (LiNiCoAlO2); ook bekend als NCA, Li-aluminium
- Lithium-nikkel-kobaltoxide (LiCoO2); ook bekend als NCO
- Lithiumkobaltoxide (LiCoO2); ook bekend als ICR, LCO, Li-cobalt
- Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4); ook bekend als IFR, LFP, Li-fosfaat
Elk van deze batterijchemie vertegenwoordigt een afweging tussen veiligheid, levensduur, capaciteit en stroomoutput.
Lithiummangaan (INR, NMC)
Gelukkig gebruiken veel elektrische scooters van hoge kwaliteit de INR-batterijchemie - een van de veiligste chemicaliën. Deze accu geeft een hoge capaciteit en uitgangsstroom. De aanwezigheid van mangaan verlaagt de interne weerstand van de batterij, waardoor een hoge stroomuitvoer mogelijk is met behoud van lage temperaturen. Bijgevolg vermindert dit de kans op thermisch weglopen en brand.
Lood-zuur
Loodzuur is een zeer oude chemische samenstelling van batterijen die vaak wordt aangetroffen in auto's en sommige grotere elektrische voertuigen, zoals golfkarretjes. Ze zijn ook te vinden in sommige elektrische scooters; met name goedkope kinderscooters.
Loodzuurbatterijen hebben het voordeel dat ze niet duur zijn, maar ze hebben een zeer lage energiedichtheid, wat betekent dat ze veel wegen in vergelijking met de hoeveelheid energie die ze opslaan. Ter vergelijking: Li-ion-batterijen hebben ongeveer 10x de energiedichtheid in vergelijking met loodzuurbatterijen.
Capaciteitsclassificaties
De batterijcapaciteit van een e-scooter wordt uitgedrukt in eenheden van wattuur (afgekort Wh), een maatstaf voor energie. Deze eenheid is vrij eenvoudig te begrijpen. Een batterij met een vermogen van 1 Wh slaat bijvoorbeeld voldoende energie op om een uur lang één watt stroom te leveren.
Meer energiecapaciteit betekent meer watt-uren van de batterij, wat zich vertaalt in een groter bereik van een elektrische scooter, voor een bepaald motorvermogen. Een gemiddelde scooter heeft een capaciteit van ongeveer 250 Wh en kan ongeveer 16 kilometer afleggen met een gemiddelde snelheid van 25 kilometer per uur. Scooters met extreme prestaties kunnen een capaciteit hebben van duizenden watturen en een bereik tot 60 mijl.
Batterijbeheersysteem
Hoewel Li-ion 18650-cellen verbazingwekkende voordelen hebben, zijn ze minder vergevingsgezind dan andere batterijtechnologieën en kunnen ze ontploffen bij onjuist gebruik. Om deze reden worden ze bijna altijd geassembleerd tot batterijpakketten die een batterijbeheersysteem hebben.
Het batterijbeheersysteem (BMS) is een elektronische component die het batterijpakket bewaakt en het laden en ontladen regelt. Li-ionbatterijen zijn ontworpen om te werken tussen ongeveer 2,5 en 4,0 V. Overladen of volledig ontladen kan de levensduur van de batterij verkorten of gevaarlijke thermische overtoeren veroorzaken. Het BMS moet overladen voorkomen. Veel BMS schakelen ook de stroom uit voordat de batterij volledig is ontladen om de levensduur te verlengen. Desondanks geven veel rijders hun batterijen nog steeds een baby door ze nooit volledig te ontladen en gebruiken ze ook speciale laders om de laadsnelheid en -hoeveelheid nauwkeurig te regelen.
Meer geavanceerde batterijbeheersystemen zullen ook de temperatuur van het pakket bewaken en een uitschakeling activeren als er oververhitting optreedt.
Krat
Als u onderzoek doet naar het opladen van batterijen, zult u waarschijnlijk C-rate tegenkomen. C-rate beschrijft hoe snel de batterij volledig wordt opgeladen of ontladen. Een C-rate van 1C betekent bijvoorbeeld dat de batterij in één uur is opgeladen, 2C betekent volledig opgeladen in 0,5 uur en 0,5C betekent volledig opgeladen in twee uur. Als je een 100 A · h-batterij volledig zou opladen met 100 A stroom, zou het een uur duren en zou de C-rate 1C zijn.
Batterijduur
Een typische Li-ion-accu kan 300 tot 500 laad- / ontlaadcycli aan voordat de capaciteit afneemt. Voor een gemiddelde elektrische scooter is dit 3000 tot 10.000 mijl! Houd er rekening mee dat "afname in capaciteit" niet betekent "alle capaciteit verliezen", maar een merkbare daling van 10 tot 20% betekent die steeds erger zal worden. Moderne batterijbeheersystemen helpen de levensduur van de batterij te verlengen en u hoeft zich niet al te veel zorgen te maken over het opgroeien.
Als u de levensduur van de batterij echter zo veel mogelijk wilt verlengen, zijn er enkele dingen die u kunt doen om de 500 cycli te overschrijden. Waaronder:
- Bewaar uw scootmobiel niet voor langere tijd volledig opgeladen of met de oplader in het stopcontact. Als u de accu op de maximale spanning houdt, zal de levensduur ervan verkorten.
- Berg de elektrische scooter niet volledig ontladen op. Li-ion-accu's gaan achteruit als ze onder de 2,5 V komen. De meeste fabrikanten raden aan om scooters met een accupercentage tussen 30 en 50% opgeladen op te slaan, lange termijn opslag.
- Gebruik de accu van de scootmobiel niet bij temperaturen onder 32 F ° of boven 113 F °.
- Laad uw scootmobiel op met een lagere C-snelheid, wat inhoudt dat u de batterij met een lagere snelheid laadt in verhouding tot zijn maximale capaciteit om de levensduur van de batterij te behouden / verbeteren. Opladen met een C-rate tussen 0,5C en 2C is optimaal. Sommige van de liefhebber of snelle laders laten u dit regelen.
Neem contact met mij op als u batterijen nodig heeft voor een elektrische scooter.
Tel; +86 15156464780 E-mail; [email protected]
100% veilige betaling
